<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\r\n\r\nA l’hiver 1997-98, il ne restait plus que le squelette de la roue sur lequel allaient venir se greffer, quelques mois plus tard, les 36 nouveaux augets fa\u00e7onn\u00e9s pendant l’hiver…<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Le remontage de la roue<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pendant l’hiver 97-98, les 36 nouveaux augets ont \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9s dans un atelier du village. Le pliage des augets a \u00e9t\u00e9, en partie, r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 la main ! Le remontage des nouveaux augets a d\u00e9but\u00e9 au printemps suivant. Il a fallu pour cela percer, sur place, pr\u00e8s de 700 trous et serrer autant de boulons. Chaque auget pesant une trentaine de kilos, c’est un peu plus d’une tonne de t\u00f4le qu’il a fallu fixer sur la roue.<\/p>\r\n
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La pose des nouveaux augets a pris deux jours. C’est relativement court par rapport au temps qui a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire pour pr\u00e9parer cette op\u00e9ration. Le d\u00e9montage et le nettoyage de la roue a \u00e9t\u00e9 une des \u00e9tapes les plus longues. De nombreuses heures pass\u00e9es \u00e0 r\u00e9aliser des travaux de ma\u00e7onnerie ont \u00e9t\u00e9 indispensables avant de pouvoir acc\u00e9der facilement \u00e0 la roue. Les augets ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us diff\u00e9remment des augets d’origine. Cela a demand\u00e9 de nombreuses heures de r\u00e9flexion et de nombreux essais avant de se lancer dans la fabrication “en s\u00e9rie”.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Le r\u00e9sultat en valait la peine :<\/p>\r\n\r\n Parall\u00e8lement \u00e0 la restauration de la roue, il a fallu remettre en \u00e9tat le chenal d’amen\u00e9e des eaux, qui relie le bief \u00e0 la roue.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n A moiti\u00e9 rempli de vase, il a du \u00eatre nettoy\u00e9, puis r\u00e9par\u00e9, car il \u00e9tait trou\u00e9 de partout. Le bec du d\u00e9versoir a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En m\u00eame temps, le syst\u00e8me de levier assurant l’ouverture et la fermeture de la vanne molleresse a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9, nettoy\u00e9 et repeint avant d’\u00eatre remont\u00e9. La planche de la vanne a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e.<\/p>\r\n Le toit qui recouvrait ce chenal m\u00e9tallique a, quant \u00e0 lui, \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 afin de permettre un meilleur acc\u00e8s \u00e0 la vanne. Cela permet \u00e9galement une meilleure compr\u00e9hension du syst\u00e8me d’ouverture – fermeture de la vanne.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n A l’ext\u00e9rieur du moulin, l’essentiel avait ainsi \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 et, le 31 mai 1998, la roue pouvait se remettre \u00e0 tourner…<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n A c\u00f4t\u00e9 de la restauration de la roue et de son m\u00e9canisme, il a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de s’occuper de l’int\u00e9rieur m\u00eame du moulin. Pendant trois ans d’inactivit\u00e9, les ravageurs de tous poils (c’est le cas de le dire) ont fait plus de d\u00e9g\u00e2ts qu’ils n’en avaient fait pendant les nombreuses ann\u00e9es durant lesquelles le moulin avait fonctionn\u00e9 de mani\u00e8re continue.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Avant la restauration, le moulin de Gentinnes \u00e9tait toujours en ordre de marche. Par rapport \u00e0 d’autres moulins, il \u00e9tait bien conserv\u00e9. Ces deux photos datent de 1994, alors que le moulin fonctionnait encore, vaille que vaille… Elles montrent l’\u00e9tat du moulin \u00e0 cette \u00e9poque.<\/p>\r\n L’essentiel de la restauration du moulin a en fait constitu\u00e9 en un grand nettoyage… par le vide ! Toutes les machines ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9es, nettoy\u00e9es, r\u00e9vis\u00e9es et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, r\u00e9par\u00e9es. Tout ceci ne s’est pas fait du jour au lendemain et la premi\u00e8re des priorit\u00e9s a \u00e9t\u00e9 de r\u00e9parer la paire de meules utilis\u00e9e pour moudre les aliments pour le b\u00e9tail.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dans l’ordre, les \u00e9tapes suivantes ont \u00e9t\u00e9 franchies, l’une apr\u00e8s l’autre :<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tous ces travaux ont men\u00e9 le moulin \u00e0 l’\u00e9tat dans lequel il se trouve aujourd’hui. Mais la restauration ne s’est pas limit\u00e9e \u00e0 l’entretien des machines. Au niveau de la seule chambre des meules, par exemple, les plafonds et les murs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9s et repeints (1999). Quant au plancher, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment enti\u00e8rement remplac\u00e9 (2001).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tout n’est pas encore termin\u00e9, mais le moulin fonctionne, ce qui \u00e9tait loin d’\u00eatre pr\u00e9visible en 1995 quand il s’est arr\u00eat\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9finitive, du moins le croyait-on…<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nDe l’eau pour la roue…<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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